Chronos endlich erneuert

Nachdem mir vor einigen Monaten mein treuer Linux-Server chronos nach fast zehn Jahren Dauerbetrieb eingegangen ist (die Notebookplatte hat beschlossen, die Koepfe abzuwerfen), wurde es Zeit fuer Ersatz.. und jetzt ist er endlich fertig.

Der alte chronos war ein Baby-AT Board in der Schachtel einer Sun SparcStation IPX (Pentium 233 MMX runtergetaktet auf 200, mehr konnte das Board nicht, 64 MB EDO-RAM), der neue sollte natuerlich in der Optik in nichts nachstehen. Schliesslich habe ich mich an ein aelteres embedded Board Wafer 5823 erinnert, das auf dem Platz einer 3,5 Zoll HDD einen NatSemi Geode GX1 mit 300 MHz, On-Chip-Grafik, 512 MB SDRAM, Dual Netzwerk und einen Compact Flash Slot unterbringt. Erst wollte ich das Board in die alte Sparcstation-Box reinschrauben, aber dann ist mir eine schicke externe LaCie USB-Festplatte gestorben, und mit ein bisschen flexen, bohren und schrauben war das Mini-Board da relativ leicht reinzubringen. Design by Neil Poulton – was gibts schoeneres auf den Schreibtisch… (wer zur Hoelle ist Neil Poulton?!)

Die Linux-Installation war eine Qual.. nicht wegen Linux, sondern wegen dem passenden Speichermedium. Wenn schon CF-Slot, dann muss da auch das Betriebssystem auf eine Karte installiert werden. Garantiert mir wenigstens dass dieser Rechner nicht wieder an einem Headcrash sterben wird.
Nunja.. ich hatte die Rechnung ohne die Kartenhersteller gemacht. Es ist offenbar mittlerweile sehr „in“, die Partitionstabelle und das Dateisystem im Flash fix einzubrennen.. keiner weiss warum. Drei Karten SanDisk Ultra I/II/II in verschiedenen Groessen, eine Transcend… „billig“ aus Ebay gezogen… und bei allen meinte der Debian Installer „I/O error, unable to write partition table. Can’t create ext3fs on /dev/hdc1″. Windows 2000 liess sich aber problemlos installieren. WTF?! Was kann der Windows Installer, was der Linux Installer nicht kann?! Der SanDisk Support meinte nur lapidar „Our Ultra CF cards are not supposed to be used as boot media.“ Und irgendwann fiel mir der Unterschied zwischen den neuen SanDisk Ultras und der original draufgesteckten SanDisk 32MB war: Der kleine Stempel „Industrial“ auf letzterer… also die SanDisk Ultras in der Digicam versenkt und eine SanDisk Industrial ersteigert – und schon klappts mit dem Linux. Der zweite Kontakt zum SanDisk Support brachte die Erleuchtung: Die Ultras haben einen Wear Levelling Algorithmus im Controller, der speziell auf das Blockbelegungsverfahren von FAT32 abgestimmt ist, waehrend der bei den Industrials alle Bloecke gleich behandelt. Haette man natuerlich auch als Tip beim ersten Ticket dazuschreiben koennen…

Wenige Tage spaeter, und das Debian Linux ist installiert und einen brauchbaren Zustand abgespeckt. Wieso da im Vergleich zu anderen Unices alles so kompliziert sein muss, werde ich nie verstehen, aber so isses halt. Eigentlich wollte ich ja Solaris x86 installieren, aber das kommt leider mit dem Geode GX1 nicht klar. Dann halt doch Linux.
Nur noch das Netzwerk ein bisschen abdichten damit mir die Kiste nicht aufgebohrt wird, die alten Tools vom Vorgaenger wieder drauf (eggdrop, irssi..) und dann kann die Schachtel ans Netz. Mal schaun ob sie aelter wird als der Vorgaenger…

Mein Haus, mein Mount…

… mein Boot!

Stundenlanges Questen spaeter steht sie nun vor mir.. die SS Furball, eine Blue Qalian Sloop aus eigener Fertigung.

Vielen Dank von hier aus nochmal an meine beiden Gildies Schnuckl und Shannon, die mit mir ein kleines Eichenwaeldchen abgeholzt haben

Doch nicht draufgezahlt

Nach laengerem Brief-/Mailwechsel mit der Santander Bank hat sich das Problem nun doch aus der Welt schaffen lassen. Luggi hat der Bank bestaetigt dass es sich um einen Fehler im Vertragsbastelprogramm gehandelt hat, und die haben sich dann schliesslich dazu breitschlagen lassen, auf Kulanzbasis die Versicherung rueckwirkend zu stornieren.

Mittlerweile halte ich den korrigierten Zahlungsplan in Haenden.. 600 Euro weniger in der Endsumme macht schon was aus.

Schon wieder draufgezahlt

Es ist doch zum Haare raufen…

Hab gerade mal zwecks Aufstellung eines groben Ausgabenplans mal den Finanzierungsvertrag zu meinem neuen Mopped durchgeschaut, und dabei festgestellt dass die Raten auf 600 Euro mehr aufsummieren als der eigentliche Finanzierungsbetrag waere. Eine Rueckfrage bei der Santander Bank hat ergeben, dass dieser Preis fuer eine Differenzwertversicherung im Totalschadensfall ist, welche zwar optional ist, aber praktischerweise im Vertragsvordruck mit [x] Ja vorangekreuzt und bei Nichtbedarf rauszustreichen ist.

Da wird mir der Luggi morgen erklaeren muessen, wieso er diesen Umstand beim Abschluss nicht erwaehnt hat. Der soll mal schoen schauen dass er das aus dem Vertrag gestrichen bekommt. Da wuensche ich ihm jetzt schon viel Spass, die Einspruchsfrist ist naemlich abgelaufen. Wenn er’s nicht hinbekommt, klage ich das Geld eben aus ihm raus.

Allmaehlich laesst meine Begeisterung fuer diese Firma doch deutlich nach.. schon das zweite Mal verarscht worden.

Fussball ist toll!

Ich haette nie gedacht dass ich das mal sagen wuerde, aber ich finde die Fussball-WM einfach nur supergeil!
Nicht wegen der 22+x Hanseln die da nem Ball hinterherlaufen oder dem dummen Rumgetroete, sondern weil ich noch nie zuvor so viele so schoene lange Touren auf nahezu leeren Strassen fahren konnte wie waehrend der Spiele.
Jetzt hab ich das neue Mopped nicht mal zwei Monate, und schon ueber anderthalbtausend Kilometer geschafft…

Das kesselt!

OK, die Angelegenheit „neues Motorrad“ war schneller erledigt als ich erwartet hatte. Habe gerade beim Luggi nen Kaufvertrag unterschrieben. Wurde jetzt zwar nicht die geplante 1300er sondern „nur“ die kleinere 950er, aber die reicht auch leicht. Dafuer ist sie gerade mal ein Jahr alt und dementsprechend in perfektem Zustand. Bisschen viel Kilometer schon drauf (~7000), aber dafuer gabs auch einen sehr fairen Preis. Ein Upgrade auf die 1300er kann ich eh jederzeit noch machen.. irgendwann in den naechsten Jahren mal. Frontscheibe gibts auch noch kostenlos dazu.. Zulassung erfolgt am Montag – das heisst ich kann sofort loslegen. Optimal, wo ich doch sowieso mindestens Mittwoch ohne Auto bin. Jetzt nur noch ne schoene Nummer fuers Taferl raussuchen…

Yamaha Midnight Star XVS950A

Noch mehr satte Literschuesseln

Hab mir heute mal Zeit genommen, um potentielle Nachfolger fuer meine Virago in Augenschein zu nehmen.. sie ist halt doch nicht mehr die juengste, und bissl mehr in Richtung die echten amerikanischen Chopper darfs gern gehen.
Kandidat 1 und derzeitiger Favorit ist die Yamaha Midnight Star.. das Probemopped heute war mit 950ccm ein Eck zu schwach, aber naechste Woche bekomme ich voraussichtlich die Moeglichkeit, die 1300ccm Version zu testen. Ich bin aber jetzt schon restlos begeistert.. baeriger Sound, angenehm kraftvoll, sehr niedriger Schwerpunkt der sie sehr leicht manoevrierbar macht, sie schwingt sich deutlich leichter als das bullige Aussehen und das Gewicht erwarten lassen. Nur eine Frontscheibe brauch ich, sonst machts keinen Spass. Alternative waere ein geschlossener Helm – aber das passt ja nicht zu einer Chopper. Der Tacho auf dem Tank ist auch etwas gewoehnungsbeduerftig. Viel Chrom, wenig elektronische Spielereien, und derzeit recht guenstig zu bekommen. Beim Luggi muesste ich auf meine Virago rund 5k drauflegen fuer die 1300er.
Kandidat 2 ist die Suzuki Intruder. Optisch fast identisch, aber irgendwie doch nicht ganz das selbe. Waehrend die Midnight Star sehr komfortable Fussablagen hat, hat die Intruder nur die klassischen Stahlstaebe. Der Lenker ist auch 5-10cm zu weit vorne um angenehm aufrecht sitzen zu koennen, aber das kann man ja korrigieren. Das Hauptproblem bei den Intrudern ist aber, dass es kein passendes Kaliber fuer meinen Geschmack gibt. Die 800ccm ist mir deutlich zu schwach, und dann gehts erst mit 1500 und 1800ccm weiter, die mir aber wieder ein ganzes Eck zu stark sind (100 bzw. 125 PS). Mein Hauptproblem ist aber der Verkaeufer… Hr. Eschlberger war mir beim letzten Besuch schon nicht sonderlich sympathisch, und an dem Eindruck hat sich nicht viel geaendert. Preislich hat er die ganze Zeit weit ausserhalb meines vorgegebenen Budgets herumargumentiert (kann sich zu 2k Inzahlungnahme fuer die Virago durchringen, wenn ich die 1800er Intruder fuer 14k kaufe.. oder die 1500er fuer 12k – no way!), und mein Mopped ins Laecherliche ziehen ist auch nicht unbedingt der richtige Weg um an mein Geld zu kommen.

Yamaha XV1300 Midnight Star

Suzuki Intruder 1800

Erste Chiemseerunde 2010

Heut hats mich endlich mal wieder richtig rausgezogen.. 24 Grad, sonnig – ein traumhafter Tag. Also rein ins Leder und raus aufs Mopped. Mangels besserer Ideen auf die Chiemsee-Standard-Tour.

Freilassing – Traunstein – Seebruck – Prien – Bernau – Marquartstein – Traunstein – Waging – Freilassing

So war zumindest der Plan. Die Durchfuehrung sah etwas anders aus… Freilassing total verstopft weil verkaufsoffener Sonntag, Traunstein Umleitung wegen Baustelle, Seebruck total verstopft wegen Chiemseetouristen, Prien Vollsperre wegen Baustelle, Grassau Vollsperre wegen Gartenschau, Grabenstaett Vollsperre wegen Stadtfest, Traunstein immer noch Baustelle, Waging wurde wegen knapp werdendem Benzinstand ausgelassen.

Tausende Leute unterwegs, ein Gerangel auf den Strassen, mehr Stop-and-Go als freie Fahrtstrecke. Ein Autofahrer schnauzt mich an und droht mit ner Anzeige nachdem ich ihm gegen die Tuer getreten habe als er mich um Haaresbreite fast gerammt hatte. Aber Hauptsache mal wieder bissl rumgekommen.

Mal wieder ein Werkstatttermin

Das Wochenende geht ja gut an… in aller Frueh raus zum Baumarkt, schoen warm, Dach weg und geht gemuetlich dahin.. der Parkplatz ist gerammelt voll wegen dem angrenzenden Flohmarkt. Langsam rein, schauen wo was frei wird.. ploetzlich rumpelt und knirschts neben mir. Ein Blick nach links, und ich sehe die Front eines grauen Golfs die sich in meine Fahrertuer bohrt. Na klasse. Ein handgrosser Eindruck in der Tuer, die Stossleiste zerschrammt und die (runtergefahrene) Fensterscheibe gebrochen. Nur kurz die Versicherungskarte geben lassen, den Rest darf am Montag der Schnitzer regeln. Schaden gleich online gemeldet.. mal schaun wie schnell die HUK mit sowas ist.

Saisonbeginn 2010 – Es ist wieder soweit

Ganz entgegen den Ankuendigungen des Wetterberichtes hat es heute nicht nochmal einen Kaelteeinbruch gegeben – und was liegt da naeher als das Mopped endlich auszuwintern. Also, auf zum Luggi, eine Handvoll Geld abgeben, und ab gehts wieder auf die Strasse. Die erste kleine Runde in Jeans und Leinenweste war zwar noch bissl kuehl, aber macht schon Lust auf mehr. Mal schauen wie weit ich dieses Jahr rumkomme. Wird wohl etwas weniger werden, weil ich in die Arbeit jetzt oefter das Cabrio als das Mopped fahren werde, aber dafuer vielleicht ein paar mehr Touren mit den Kollegen. Sofern sich sowas endlich mal gescheit organisieren laesst, natuerlich…

Aktueller Tachostand: 13.333 Meilen
Saisonziel: 15.555 Meilen