Seltsame Speicherloesung

Eigentlich wollte ich das Konstrukt hier schon vor ein paar Wochen mal bloggen, aber irgendwie nie die Zeit dafuer gefunden. Nun bin ich durch Zufall mal wieder auf oldschool’s Post “Speakon auf Gardena” gestossen, und da fiel mir dieses wirre Experiment wieder ein. So aus der Kategorie “mal schauen wie weit man das treiben kann”.

Der urspruengliche Plan war, meinen Cobalt Qube von Festplatte auf SSD umzubauen.. aber SSD sind ja immer noch so sauteuer. Speicherkarten im Compact Flash-Format sind billig. Compact Flash ist mehr oder weniger IDE bzw. Parallel-ATA. Es gibt Adapter von CF auf IDE. Billigst. Gekauft, zusammengesteckt, funktioniert. Damit koennte es eigentlich erledigt sein, wenn da nicht der Spieltrieb waere.

Wieso also bei IDE aufhoeren.. mal schauen wie weit man da rumadaptieren kann.. was liegt alles im Schrank rum und laesst sich funktionsfaehig aneinanderstecken.. und dann noch der provokante Name der CF-Karte.. “SanDisk”..

Das Endergebnis sah dann wie folgt aus:
* SanDisk Compact Flash Karte.. steckt in
* Noname CF – IDE – Adapter.. steckt an
* ViPoWer IDE – UltraWide-SCSI-Konverter.. steckt an
* ADIC SNC5200 SCSI-FibreChannel-Konverter.. steckt an
* Brocade Silkworm 2050 FibreChannel-Switch.. steckt an
* QLogic QSB2202 FibreChannel-SBus-Karte.. in meiner
* Sun Ultra2 Workstation
* QLogic QLA2340 FibreChannel-PCI-Karte.. in meiner
* SunBlade 150 Workstation

… und jetzt laeuft auf eben dieser Compact-Flash-Karte ein Sun QFS Shared Filesystem.. damit ist aus der SanDisk eine SAN-Disk geworden. Weil’s geht.

Seitdem bin ich am gruebeln, ob man da nicht noch eine oder zwei Stufen dazwischen einflechten kann.. aber ich hab bisher keine FibreChannel-Controller fuer USB gefunden.

Vorsicht vor neuen Fisting-Attacken!

Ich versuche mir ja gerade so eine Fisting-Attacke bildlich vorzustellen.. *grusel*

Schon wieder neue Fahrfreude…

Auch wenns aus dem letzten Post nicht so ganz ersichtlich war – so wirklich zufrieden war ich mit meiner Autoanschaffung doch nicht. Die technischen Probleme waren eine Sache, aber die sind ja auf Garantie geloest worden. Die andere Sache versteckt sich in dem “wie ein angenageltes Brett” – und die ist auch nach dem Austausch des halben Motors und der ganzen Elektronik noch nicht weg gewesen. Eine Anfrage im BMW-Forum gab mir dann auch die Erleuchtung: Der Motor ist zwar genauso stark wie der von meinem 318ti vorher, aber das Cabrio wiegt geschmeidige 400kg mehr. Das erklaert natuerlich, wieso die Kiste nicht aus dem Quark kommt. Ueberholen wird zum Gluecksspiel, haarige Ausfahrten und Kreuzungen zum Nervenkitzel. Das konnte und wollte ich nicht laenger mitmachen.

Nach zwei zaehen Wochen Verhandlung mit dem Autohaus wurde es dann klar: ein Ruecktritt vom Kauf ist ausgeschlossen. Also habe ich die einzige Alternative ergriffen, in der BMW Gebrauchtwagenboerse eine staerkere Version des gleichen Autos gefunden und den grade mal vor zwei Monaten gekauften Wagen wieder in Zahlung gegeben.

Hat mich zwar eine ganze Stange Aufpreis gekostet, aber ueber ein Jahr finanziert tut mir das nicht weh. Dafuer habe ich jetzt endlich einen Wagen der mir wieder soviel Spass macht wie die Rennsemmel von 318ti vorher.
Neues Bild gibts keines – der neue sieht exakt gleich aus wie der “alte”, hat exakt die gleiche Ausstattung, nur zwei Toepfe mit nem halben Liter mehr unter der Haube. Und ein geiles harman/kardon-Audiosystem, das mir beim “alten” schon gefehlt hat, und mir endlich die Bumskiste im Kofferraum erspart.
Ein Jahr aelter, dafuer 15Tkm weniger.. und trotz gleichem M-Fahrwerk deutlich haerter und liegt noch besser auf der Strasse.

Ein paar Umbauten werde ich in den naechsten Monaten noch machen.. mein Radio kommt wieder rein (ohne USB geht ja mal garnicht), PDC-Sensoren vorn (wegen meinem Einpark-Talent), Vierpunktgurte (sobald ich rausgefunden habe, ob lila, blau oder schwarz am besten reinpasst) und vielleicht einen neuen Endtopf fuer bissl kraeftigeren Sound.. wobei der Sechszylinder eh schon brachial klingt.

Neue Freude am Fahren

Man hoerts aus dem Titel schon raus.. der Woo hat sich ein neues Auto Münchner Bauart besorgt. Zwar schon vor nem Monat, aber wegen diverse Komplikationen kann ichs erst jetzt verbloggen.
Eigentlich war das gar nicht so geplant.. eigentlich hatte ich mir grade wenige Tage vorher einen Wagen zur Gebraucht-Übernahme in drei Jahren vorbestellt. Aber erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt.. also steh ich mit meinem alten Auto beim Schnitzer, weil mir der Moosleitner mit seinen Kieslastern ein Scheinwerferglas gesteinigt hat, und waehrend ich auf den Austausch warte, seh ich auf dem Parkplatz exakt das gleiche Auto stehen wie ich mir vorbestellt hatte – nur mit ohne Dach. Drin so ganz beilaeufig gemeint, ich lass den alten stehen und nehm den da draussen mit.. meint der Verkaeufer dass man’s doch mal durchrechnen koennte. Am Ende standen dann da Zahlen auf dem Zettel, die mir nicht wirklich weh getan haben. Also gleich unterschrieben. Drei Jahre lang geht jetzt mein Bereitschaftsbonus zum Schnitzer.. damit kann ich leben. Noch ein paar kleine Boni rausverhandelt wie nen guenstigen Winterreifensatz und der Einbau der Verkabelung fuer meine Stereoanlage. Ein guenstiges Hardtop fuer den Winter will er mir auch noch besorgen – mal schaun ob das was wird.

Nur.. an dem Wagen war ein kleiner Haken, wie ich im vorigen Post schon angeschnitten hatte. Praktischerweise war gleich an dem Wochenende unser Gildentreffen in Ramstein, so dass ich gleich 1200km Strecke zum ausfuehrlichen Testen hatte. Die Hinfahrt verlief auch relativ unspektakulaer, von einem kleinen Regenguss abgesehen. Auf der Rueckfahrt fings dann an.. erst zappelt der Motor im Leerlauf wild herum, dann geht er bei jedem zweiten Mal Auskuppeln und Gas wegnehmen aus. Beim ersten Tanken nach der langen Fahrt stelle ich fest dass er sich 14 Liter auf 100km genehmigt hat, und dabei trotzdem nur noch zieht wie ein angenageltes Brett. Also hin zum Schnitzer, das muss repariert werden. Insgesamt drei mal zwei Tage Werkstatt und mit komplett neuer Motorsteuerung, Einspritzregelung und Nockenwellenverstellung laeuft er jetzt wieder einwandfrei. Gut, das geht alles auf Garantie und kostet mich keinen Cent, aber nervig isses schon wenn man ein neues Auto gleich mal ne Woche in der Werkstatt parken muss. Wenigstens war in der Zwischenzeit gutes Moppedwetter.

Und das isser nu:

BMW 318Ci E46 Cabrio

200 Meilen durch den Sommer

Heut hats mich ganz ungewohnt frueh schon aufs Mopped gezogen.. um kurz nach neun frueh gings los. So ein schoener Tag muss einfach genutzt werden. Eigentlich wollt ich unterwegs meinen ehemaligen Vermieter und einen Studienfreund besuchen, aber irgendwie wollten beide nicht daheim sein. Wer kanns ihnen an so einem Tag verdenken…
Also hab ich zumindest ein paar Autohaendler in Rosenheim abgeklappert (mein vor einem Monat gekaufter BMW wird ja evtl Montag schon wieder zurueckgegeben wegen total Schrott, aber das ist ein anderer Blogeintrag der noch kommt *g*).. der Eder mit seinem Tausend-Wagen-Park hat irgendwie nur Mist gehabt, aber bei BMW Unterberger stehen gleich drei in Frage kommende Fahrzeuge – leider hat ausgerechnet der wohl am besten passende keine Infomappe drin gehabt.

Die endgueltige Route sah dann so aus: Freilassing – Traunstein – Seebruck – Rosenheim – Kolbermoor – Rosenheim – Amerang – Wasserburg – Haag – Muehldorf – Marktl – Simbach – Braunau – Laufen – Freilassing.

Der See ruft!

Mal wieder einen sonnigen Tag am schoenen Chiemsee verbracht.. und mittendrin von einem ganzen Schwarm Enten heimgesucht worden.
Ganz nebenbei festgestellt dass der Akku meines Pentops auch nicht mehr wirklich lang haelt.. 1h30 bei fast maximaler Spareinstellung (nur erhoehte Displaybeleuchtung wegen der Sonne). Irgendwie krieg ich aber keinen Ersatz.. auf Ebay ist schon ewig nix mehr in der Richtung zu finden. Vielleicht doch demnaechst mal nach nem neuen umschauen.. aber Pentops/Tablets sind generell irgendwie sauteuer, selbst die Leasing-Ruecklaeufer bei Harlander.

Den letzten Seetag letzte Woche hab ich irgendwie garnicht verbloggt.. ich moechte nur am Rand erwaehnen dass er der Grund dafuer ist, dass ich mir heute einen halben Quadratmeter Haut abziehen konnte/durfte. Dieser verfluchte gleissende Tagstern…

Witziges Browsergame

Irgendwie scheinen Browsergames die ich anfange nie sonderlich lang zu existieren oder kaputtoptimiert zu werden. SpacePioneers habe ich nach gravierenden Regelaenderungen aufgegeben, Gold und Glorie wurde einfach nicht mehr weiterentwickelt, Evergore hat sich nach Serverwipe quasi aufgeloest, Legends of Heroes wurde verkauft und eingestampft, und World of Dungeons langweilt mich nur noch. Also habe ich mich mal wieder auf die Suche gemacht, und bin auf Dragon Tavern gestossen. Soweit ganz amuesant.. rumrennen, kloppen, looten, einkaufen, trainieren. Dauert pro Charakter (max 20!) nur ein paar Minuten am Tag, und die sind gut investiert. Itemshop gibts auch, aber das spar ich mir vorerst noch.

Wer mal reinschauen will:

Dragon Tavern

Erste Tour der Sony Hellriders

Hammergeile Tour heute… das erste Mal zusammen mit ein paar Arbeitskollegen. Geplant hatten wir ja schon lange, eigentlich haetts letzte Woche stattfinden sollen, aber da kam der Regen dazwischen. Heute hats dann endlich geklappt – wenn auch nur mit vier Leuten statt der geplanten acht. War echt spassig.. auch wenn ich als einziger mit ner schweren Chopper auf den Bergstrecken nicht wirklich gut hinterhergekommen bin.. aber die Kollegen haben nach den kurvigen Rennabschnitten gern auf mich gewartet.

170 Meilen, 8 Stunden mit zweimal Einkehr.. sehr gemuetlich ohne Stress, und trotzdem schoen rumgekommen.

Strecke: Freilassing – Anif – Werfen – Bischofshofen – Annaberg – Abtenau – Hallstaedter See – Bad Aussee – Loser Alm – zurueck nach Bad Aussee – Bad Ischl – St. Gilgen – Hallein – Freilassing

Ich amuesier mich ja immer noch ueber den Namen “Loser-Alm”… da quaelt man sich mitm Rad oder Mopped den steilen Pass hoch, und dann ist man bei nem Wirtshaus fuer Loser..

Pfaffenabgabe

Ich bin angefressen. Sehr angefressen. Da kommt man gut gelaunt heim, nur um eine Rechnung auf dem Tisch zu finden. Noch schlimmer: Eine Rechnung fuer unbestellte und ungeleistete Dienste. Auf deutsch: Der Kirchensteuerbescheid. Fuenfhundert Euro wollen die von mir, nur damit ihr institutioneller Wasserkopf aus Bischoefen und Kardinaelen nicht verhungert. Wucher!

Nur weil Adolf damals auf die glorreiche Idee gekommen ist, die Pfaffen dadurch zum Schweigen zu bringen, dass er ihnen das einzige zugesteht was sie wirklich interessiert hat – den direkten Zugang zu unseren Geldbeuteln – soll ich rund ein Prozent meines hart erarbeiteten Einkommens dafuer zahlen, dass ich seit Dekaden keine Kirche mehr von innen gesehen habe.

Nun folgt halt am Montag die einzige wirkungsvolle Reaktion, der amtliche Austritt. Lieber ueberweise ich jedes Jahr hundert Euro auf das Spendenkonto unserer oertlichen Pfarrei, als dass ich dem Ratzinger seinen naechsten Benz finanziere. Beim Spendenkonto weiss ich wenigstens, dass das Geld hier fuer die Gemeinde verwendet wird.

Viertausend Hoehenmeter

… oder mehr habe ich geradee zurueckgelegt. Meine heutige Tour hat mich erst ueber Bad Reichenhall nach Berchtesgaden gefuehrt, und dann den Berg rauf. Unterau, Oberau, Rossfeldhoehe war der erste Kilometer nach oben, dann hinten den Ahornkaser runter bis auf halbe Hoehe, rueber und rauf auf den Obersalzberg. Ueber den Untersalzberg wieder runter Richtung Ramsau, dann wieder hoch, ueber Loipl und Hochschwarzeck, wieder runter nach Inzell. Von dort aus ueber die Deutsche Alpenstrasse nach Ruhpolding, und dann den ueblichen Weg ueber Traunstein und Waging zurueck nach Hause. Sehr schoene Tour.. werde ich bei Gelegenheit mal meinen Moppedkollegen vorschlagen.

Rossfeld Obersalzberg Alpenstrasse

Detail der Bergstrecke